contactrail

Korte beschrijving:

Massief koperen rail is gemaakt van koper C110. Het wordt verwerkt door stempelen, CNC-buigen, afwerkingsbehandeling en isolatie. De railafwerking kan blank koper, vertind, vernikkeld en verzilverd zijn. De isolatie kan PVC, PE krimpkous, epoxy poedercoating en PA12 zijn. Ze worden veel gebruikt in schakelapparatuur, transformatoren, relais, accu's, energieopslagsystemen, laadpalen, elektrische vorkheftrucks, accu's voor elektrische auto's, enz. Modellen en maten kunnen op verzoek van de klant worden aangepast.

Stuur een e-mail naar ons

Product detail

Productlabels

Materiaal:	T2 (E-CU58, CU-ETP,C11000,C1100)Aluminium (1060) Met koper bekleed aluminium Of andere materialen als verzoek van de klant.
Isolatie:	PE, PVC, PA12, PET en Epoxy poedercoatingPE: bestand tegen spanning 2700V AC, werktemperatuur -40℃ tot 125℃, Vlamvertragend UL224 VW-1. Gebruikt voor solide en flexibele busbar, maar het kan! niet worden gebruikt voor producten met een speciale vorm. PVC (onderdompelen): bestand tegen spanning 3500V AC, werktemperatuur -40 tot 125℃, vlamvertragend UL94V-0. Gebruikt voor solide en flexibele stroomrail en kan worden gebruikt voor speciaal gevormde producten. Epoxy poedercoating: bestand tegen spanning 5000V AC, werktemperatuur -40℃ tot 150℃, vlamvertragend UL94V-0. Gebruikt voor massieve rail. PVC (geëxtrudeerd): bestand tegen spanning 3500 V AC, werktemperatuur -40 tot 125℃, vlamvertragend UL94V-0. Gebruikt voor flexibele busbar. PA12 (geëxtrudeerd): bestand tegen spanning 5000 V AC, werktemperatuur -40 tot 150 , vlamvertragend UL94V-0. Gebruikt voor massieve rail. PET: bestand tegen spanning 5000V AC, werktemperatuur -40 tot 125℃, vlamvertragend UL94V-0. Gebruikt voor massieve rail.
Af hebben:	Tin plating, vernikkelen, verzilveren of aangepast.
Inpakken:	Blisterverpakking en houten kist om te voorkomen dat de busbar kapot of vervormd is.
Offerte tijd:	1-2 dagen na ontvangst van tekeningen.
Certificaten:	ISO 9001